የኢቪ ቻርጅ ፕሮቶኮሎች ዝግመተ ለውጥ፡ የOCPP 1.6 እና OCPP 2.0 ንፅፅር ትንተና

ፈጣን እድገት የየኤሌክትሪክ መኪና መሙያ መሠረተ ልማትበEV Charging Stations እና በማዕከላዊ የአስተዳደር ስርዓቶች መካከል መስተጋብር መኖሩን ለማረጋገጥ ደረጃውን የጠበቁ የመገናኛ ፕሮቶኮሎችን አስፈልጓል። ከእነዚህ ፕሮቶኮሎች መካከል OCPP (ክፍት Charge Point Protocol) እንደ ዓለም አቀፍ መለኪያ ሆኖ ብቅ ብሏል። ይህ ጽሑፍ በEV Charger ቴክኖሎጂ ላይ ባላቸው ተጽእኖ፣ በቻርጅ ቅልጥፍና እና እንደ CCS (የተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት)፣ GB/T እና DC ፈጣን የኃይል መሙያ ካሉ ዘመናዊ ደረጃዎች ጋር ባለው ውህደት ላይ በማተኮር በOCPP 1.6 እና OCPP 2.0 መካከል ያሉትን ቁልፍ ልዩነቶች ይዳስሳል።

1. የፕሮቶኮል አርክቴክቸር እና የግንኙነት ሞዴሎች

ኦሲፒፒ 1.6በ2017 የተጀመረ ሲሆን፣ SOAP (በHTTP ላይ) እና JSON (በWebSocket ላይ) ቅርጸቶችን ይደግፋል፣ ይህም በመካከል ተለዋዋጭ ግንኙነት እንዲኖር ያስችላልየዎልቦክስ ቻርጀሮችእና ማዕከላዊ ስርዓቶች። ያልተመሳሰለ የመልእክት መላላኪያ ሞዴሉ ይፈቅዳልየኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችእንደ ማረጋገጫ፣ የግብይት አስተዳደር እና የጽኑ ትዕዛዝ ዝማኔዎች ያሉ ስራዎችን ለማስተናገድ።

ኦሲፒፒ 2.0.1(2020)፣ የቅርብ ጊዜው ድግግሞሽ፣ የተሻሻለ ደህንነት ያለው የበለጠ ጠንካራ አርክቴክቸርን ይቀበላል። ለተመሰጠረ ግንኙነት HTTPSን ያስገድዳል እና ለመሳሪያ ማረጋገጫ ዲጂታል የምስክር ወረቀቶችን ያስተዋውቃል፣ ይህም በቀደሙት ስሪቶች ላይ ያሉ ተጋላጭነቶችን ይፈታዋል። ይህ ማሻሻያ ለ…የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችየውሂብ ታማኝነት እና የእውነተኛ ጊዜ ክትትል እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆኑበት።

2. ስማርት ቻርጅ እና የኢነርጂ አስተዳደር

የ OCPP 2.0 ጎልቶ የሚታየው ባህሪ የላቀ መሆኑ ነውስማርት ቻርጅ ማድረግችሎታዎች። መሰረታዊ የጭነት ሚዛን ከሚያቀርበው OCPP 1.6 በተለየ፣ OCPP 2.0 ተለዋዋጭ የኃይል አስተዳደር ስርዓቶችን (EMS) ያዋህዳል እና ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G) ቴክኖሎጂዎችን ይደግፋል። ይህ ያስችላልየኢቪ ቻርጀሮችየኃይል መሙያ መጠኖችን በፍርግርግ ፍላጎት ወይም በታዳሽ የኃይል አቅርቦት ላይ በመመስረት ለማስተካከል፣ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ የኃይል ስርጭትን ማመቻቸት።

ለምሳሌ፣ OCPP 2.0 የሚጠቀም የዎልቦክስ ቻርጀር ከፍተኛ ባልሆነ ሰዓት የኃይል መሙያ ቅድሚያ ሊሰጠው ወይም በፍርግርግ መጨናነቅ ወቅት የኃይል ፍጆታን ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም ለመኖሪያ ቤቶችም ሆነ ለንግድ ድርጅቶች ቅልጥፍናን ያሻሽላል።የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ቅንብሮች።

3. ደህንነት እና ተገዢነት

OCPP 1.6 በመሠረታዊ የማረጋገጫ ዘዴዎች ላይ የተመሰረተ ቢሆንም፣ OCPP 2.0 ለጽኑዌር ዝማኔዎች ከጫፍ እስከ ጫፍ ምስጠራ እና ዲጂታል ፊርማዎችን ያስተዋውቃል፣ ይህም ያልተፈቀደ መዳረሻ ወይም ማስተጓጎል ያሉ አደጋዎችን ይቀንሳል። ይህ በተለይ ለCCS እና GB/T-ተኳሃኝ ጣቢያዎችሚስጥራዊ የተጠቃሚ ውሂብ እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የዲሲ ግብይቶችን የሚያስተናግድ።

4. የተሻሻለ የውሂብ ሞዴሎች እና ተግባራዊነት

ኦሲፒፒ 2.0ውስብስብ የኃይል መሙያ ሁኔታዎችን ለመደገፍ የውሂብ ሞዴሎችን ያሰፋል። ለምርመራ፣ ለቦታ ማስያዝ አስተዳደር እና ለእውነተኛ ጊዜ የሁኔታ ሪፖርት ማድረጊያ አዳዲስ የመልእክት ዓይነቶችን ያስተዋውቃል፣ ይህም በዝርዝሮች ላይ ዝርዝር ቁጥጥርን ያስችላልየኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችለምሳሌ፣ ኦፕሬተሮች ስህተቶችን በርቀት መመርመር ይችላሉየዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ አሃዶችወይም የዎልቦክስ ቻርጀሮች ውቅሮችን ያለ ቦታ ጣልቃ ገብነት ያዘምኑ።

በአንጻሩ፣ OCPP 1.6 ለ ISO 15118 (Plug & Charge) ቤተኛ ድጋፍ የለውም፣ ይህም በOCPP 2.0 ውስጥ ከዚህ መስፈርት ጋር በተቀላጠፈ ውህደት በኩል የተካተተ ገደብ ነው። ይህ እድገት በ CCS እና GB/T ጣቢያዎች ላይ የተጠቃሚ ማረጋገጫን ቀላል ያደርገዋል፣ ይህም “plug-and-charge” ልምዶችን ያስችላል።

5. ተኳሃኝነት እና የገበያ ተቀባይነት

OCPP 1.6 በቻይና ውስጥ በGB/T ላይ የተመሰረቱ ኔትወርኮችን ጨምሮ ከአሮጌ ስርዓቶች ጋር ባለው ብስለት እና ተኳሃኝነት ምክንያት በስፋት ተቀባይነት አግኝቷል። ሆኖም ግን፣ የOCPP 2.0 ከቀደምት ስሪቶች ጋር አለመጣጣም እንደ V2G ድጋፍ እና የላቀ የጭነት ሚዛን ያሉ የላቀ ባህሪያት ቢኖሩትም ለማሻሻያዎች ተግዳሮቶችን ይፈጥራል።

መደምደሚያ

ከ OCPP 1.6 ወደ OCPP 2.0 የተደረገው ሽግግር በኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ ቴክኖሎጂ ላይ ጉልህ የሆነ እድገትን ያሳያል፣ ይህም በደህንነት፣ በተግባራዊነት እና በስማርት ኢነርጂ አስተዳደር ፍላጎቶች ላይ የተመሠረተ ነው። OCPP 1.6 ለመሠረታዊ የኢቪ ቻርጀር ስራዎች በቂ ቢሆንም፣ OCPP 2.0 ለወደፊቱ ለሚቋቋሙ የኢቪ ቻርጅ ጣቢያዎች፣ በተለይም ለሚደግፉት፣ አስፈላጊ ነው።ዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ፣ CCS እና V2G። ኢንዱስትሪው እየተሻሻለ ሲሄድ፣ OCPP 2.0ን መቀበል ከዓለም አቀፍ ደረጃዎች ጋር ለመጣጣም እና በዎልቦክስ ቻርጀርስ እና በሕዝብ ቻርጅ ማዕከሎች ውስጥ የተጠቃሚዎችን ተሞክሮ ለማሻሻል ወሳኝ ይሆናል።

ስለ ፕሮቶኮል ዝርዝር መግለጫዎች ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት >>>