የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ክምር መዋቅራዊ ንድፍ ቁልፍ ነጥቦች ማጠቃለያ

1. ክምርን ለመሙላት ቴክኒካዊ መስፈርቶች

በመሙያ ዘዴው መሠረት.ev መሙላት ክምርበሦስት ዓይነቶች ይከፈላሉ-የ AC ቻርጅ ክምር ፣የዲሲ ባትሪ መሙላት፣ እና AC እና DC የተቀናጁ የኃይል መሙያ ክምር።የዲሲ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎችበአጠቃላይ አውራ ጎዳናዎች, የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና ሌሎች ቦታዎች ላይ ተጭነዋል;የ AC ኃይል መሙያ ጣቢያዎችበአጠቃላይ በመኖሪያ አካባቢዎች፣ በፓርኪንግ ቦታዎች፣ በመንገድ ፓርኪንግ ቦታዎች፣ በሀይዌይ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች እና በሌሎች ቦታዎች ላይ ተጭነዋል። በስቴት ግሪድ Q/GDW 485-2010 መስፈርት መሰረት እ.ኤ.አየኤሌክትሪክ መኪና መሙላት ክምርአካል የሚከተሉትን ቴክኒካዊ ሁኔታዎች ማሟላት አለበት.

የአካባቢ ሁኔታዎች;

(1) የሥራ አካባቢ ሙቀት: -20 ° ሴ ~ + 50 ° ሴ;

(2) አንጻራዊ እርጥበት: 5% ~ 95%;

(3) ከፍታ፡ ≤2000ሜ;

(4) የሴይስሚክ አቅም: የመሬቱ አግድም ፍጥነት 0.3g, የመሬቱ አቀባዊ ፍጥነት 0.15 ግራም ነው, እና መሳሪያዎቹ በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰሩ ሶስት ሳይን ሞገዶችን መቋቋም አለባቸው, እና የደህንነት ሁኔታ ከ 1.67 በላይ መሆን አለበት.

የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች;

(፩) የጥበቃ ደረጃኢቪ ባትሪ መሙያሼል መድረስ አለበት: የቤት ውስጥ IP32; IP54 ከቤት ውጭ፣ እና አስፈላጊ የዝናብ እና የፀሐይ መከላከያ መሳሪያዎች የታጠቁ።

(2) ሶስት ፀረ-እርጥበት-ማስረጃ, ሻጋታ-ማስረጃ, ፀረ-ጨው የሚረጭ) መስፈርቶች: የታተመ የወረዳ ቦርድ, ማያያዣዎች እና ቻርጅና ውስጥ ሌሎች ወረዳዎች ጥበቃ እርጥበት-ማስረጃ, ሻጋታ-ማስረጃ, እና ጨው-የሚረጭ ጥበቃ ጋር መታከም አለበት, ስለዚህም ቻርጅ መሙያው በተለምዶ ከቤት ውጭ እርጥበት እና ጨው በያዘ አካባቢ ውስጥ እንዲሠራ.

(3) ፀረ-ዝገት (ፀረ-ኦክሳይድ) ጥበቃ: የብረት ቅርፊት የev የኃይል መሙያ ጣቢያእና የተጋለጠው የብረት ቅንፍ እና ክፍሎች ባለ ሁለት-ንብርብር ፀረ-ዝገት እርምጃዎችን መውሰድ አለባቸው ፣ እና የብረት ያልሆነ የብረት ቅርፊት እንዲሁ የፀረ-ኦክሳይድ መከላከያ ፊልም ወይም ፀረ-ኦክሳይድ ሕክምና ሊኖረው ይገባል።

(4) የev መሙላት ክምርበ GB 7251.3-2005 ውስጥ በ 8.2.10 ውስጥ የተገለፀውን የተፅዕኖ ጥንካሬ ፈተና መቋቋም አለበት.

2. የቆርቆሮ ብረት መሙላት ክምር ቅርፊት መዋቅራዊ ባህሪያት

የክምር መሙላትበአጠቃላይ የኃይል መሙያ ክምር አካልን ያቀፈ ነው፣ ሀየመሙያ ሶኬት, የመከላከያ መቆጣጠሪያ መሳሪያ, የመለኪያ መሳሪያ, የካርድ ማንሸራተቻ መሳሪያ እና የሰው-ኮምፒውተር መስተጋብር በይነገጽ, ከታች ባለው ስእል እንደሚታየው.

ሉህየብረት መዋቅር የመሙያ ክምርከ1.5ሚሜ ውፍረት ካለው ዝቅተኛ የካርቦን ብረት የተሰራ ነው፣ እና የማቀነባበሪያው ዘዴ የቆርቆሮ ማማ ጡጫ፣ መታጠፍ እና የመገጣጠም ሂደትን ይቀበላል። አንዳንድ አይነት የመሙያ ክምር ዓይነቶች ከቤት ውጭ መከላከያ እና የሙቀት መከላከያ ፍላጎቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት በሁለት-ንብርብር መዋቅር ተዘጋጅተዋል. የምርቱ አጠቃላይ ቅርፅ በዋነኛነት አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ነው, ክፈፉ በአጠቃላይ ተጣብቋል, የውበቱን ውበት ለማረጋገጥ, የተጠጋጋው ገጽታ በአካባቢው ተጨምሯል, እና አጠቃላይ ጥንካሬን ለማረጋገጥ.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ክምር, በአጠቃላይ በጠንካራዎች ወይም በማጠናከሪያ ሰሌዳዎች የተበየደው ነው.

የፓይሉ ውጫዊ ገጽታ በአጠቃላይ በፓነል አመልካቾች ፣ በፓነል አዝራሮች ፣በይነገጾች መሙላትእና የሙቀት ማከፋፈያ ቀዳዳዎች, ወዘተ, የኋለኛው በር ወይም ጎን በፀረ-ስርቆት መቆለፊያ የተገጠመለት, እና ክምርው በተከላው መሰረት ላይ በመልህቆሪያዎች ተስተካክሏል.

ማያያዣዎች በአጠቃላይ ከኤሌክትሮ-ጋላቫኒዝድ ወይም ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ናቸው. መሆኑን ለማረጋገጥየኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያሰውነት የተወሰነ የዝገት መቋቋም አለው፣የኃይል መሙያ ክምር በአጠቃላይ በውጫዊ የዱቄት ሽፋን ወይም የውጪ ቀለም በአጠቃላይ አገልግሎቱን ለማረጋገጥ ይረጫል።

3. የሉህ ብረት መዋቅር ፀረ-ዝገት ንድፍክምር መሙላት

(1) የመሙያ ክምር ክምር መዋቅር ገጽታ በሾሉ ማዕዘኖች የተነደፈ መሆን የለበትም።

(2) የላይኛው ሽፋን እንዲሠራ ይመከራልev መሙላት ክምርበላይኛው ላይ የውሃ መከማቸትን ለመከላከል ከ 5 ° በላይ ተዳፋት አለው.

(3) የእርጥበት ማድረቂያ በአንፃራዊነት የታሸጉ ምርቶችን እርጥበት ለማስወገድ የሚያገለግል ነው። የሙቀት ማከፋፈያ ፍላጎቶች እና ክፍት የሙቀት ማስተላለፊያ ቀዳዳዎች ላሏቸው ምርቶች እርጥበት መቆጣጠሪያ + ማሞቂያ እርጥበትን ለመከላከል ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

(4) ከቆርቆሮ ብየዳ በኋላ ፣ የውጪው አከባቢ ሙሉ በሙሉ ይታሰባል ፣ እና የውጪው ንጣፍ ምርቱን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ሙሉ በሙሉ በተበየደው ነው።IP54 የውሃ መከላከያመስፈርቶች.

(5) እንደ በር ፓነል stiffeners እንደ በታሸገ በተበየደው መዋቅሮች, የሚረጭ ወደ መታተም መዋቅር ውስጥ መግባት አይችልም, እና ንድፍ የሚረጭ እና ስብሰባ, ወይም አንቀሳቅሷል ሉህ ብየዳ, ወይም electrophoresis እና ብየዳ በኋላ የሚረጭ አማካኝነት የተሻሻለ ነው.

(6) የተገጣጠመው መዋቅር ጠባብ ክፍተቶችን እና በሚረጭ ጠመንጃ የማይገቡ ጠባብ ቦታዎችን ማስወገድ አለበት.

(7) የሙቀት ማከፋፈያ ቀዳዳዎች ጠባብ ብየዳ እና interlayers ለማስወገድ በተቻለ መጠን ክፍሎች እንደ ተዘጋጅቷል መሆን አለበት.

(8) የተገዛው የመቆለፊያ ዘንግ እና ማንጠልጠያ በተቻለ መጠን ከ 304 አይዝጌ ብረት የተሰራ መሆን አለበት, እና የገለልተኛ ጨው መከላከያ ጊዜ ከ 96h GB 2423.17 ያነሰ መሆን የለበትም.

(9) የስም ሰሌዳው በውሃ በማይገባባቸው ዓይነ ስውሮች ወይም ተለጣፊ ፓስታ ተስተካክሏል እና ውሃ የማያስተላልፍ ህክምና በዊንች ማስተካከል ሲያስፈልግ መደረግ አለበት።

(10) የሁሉም ማያያዣዎች ምርጫ በዚንክ-ኒኬል ቅይጥ ወይም 304 አይዝጌ ብረት ፣ ዚንክ-ኒኬል ቅይጥ ማያያዣዎች ያለ ነጭ ዝገት ለ 96h የገለልተኛ ጨው የሚረጭ ሙከራን ያሟላሉ እና ሁሉም የተጋለጡ ማያያዣዎች ከ 304 አይዝጌ ብረት የተሰሩ ናቸው።

(11) የዚንክ-ኒኬል ቅይጥ ማያያዣዎች ከማይዝግ ብረት ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም።

(12) የመልህቆሪያውን የመትከያ ቀዳዳev መኪና መሙላት ፖስትቅድመ-ሂደት መደረግ አለበት, እና የመሙያ ክምር ከተቀመጠ በኋላ ጉድጓዱ አይቆፈርም. ከመሙያ ክምር በታች ያለው የመግቢያ ቀዳዳ በእሳት መከላከያ ጭቃ መዘጋት አለበት ይህም ከመግቢያው ጉድጓድ ውስጥ ወደ ክምር ውስጥ እርጥበት እንዳይገባ ለመከላከል. ከተጫነ በኋላ የሲሊኮን ማሽነሪ በቆለሉ እና በሲሚንቶ መጫኛ ጠረጴዛ መካከል የታችኛውን የታችኛው ክፍል መታተምን ያጠናክራል.

ከላይ የተጠቀሱትን ቴክኒካል መስፈርቶች እና ፀረ-ዝገት ንድፍ ካነበቡ በኋላ የሉህ ብረት መሙላት ክምር ሼል, አሁን ለምን ተመሳሳይ የኃይል መሙያ ኃይል መሙላት ዋጋ በጣም የተለየ እንደሚሆን ያውቃሉ?