ቻይና ከፍተኛ ኃይል ላላቸው የዲሲ ቻርጅ ክምሮች (CCS Type 2) የዲሲ ቻርጅ ሲስተም ላይ ምርምር አድርጋለች አምራች እና አቅራቢ

አዳዲስ የኃይል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (NEVs) ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የዲሲ የኃይል መሙያ ክምችቶችን (CCS2) የሚጠቀሙበት የኃይል መሙያ ሂደት እንደ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ፣ የPWM ግንኙነት፣ ትክክለኛ የጊዜ መቆጣጠሪያ እና የSLAC ማዛመድ ያሉ ብዙ ውስብስብ ቴክኖሎጂዎችን የሚያካትት አውቶማቲክ የኃይል መሙያ ሂደት ነው። እነዚህ ውስብስብ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂዎች ለኤንቪዎች ፈጣን የኃይል መሙያ ሂደት ወቅት የዲሲ የኃይል መሙያ ክምር ደህንነት፣ ተኳሃኝነት እና ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ አብረው ይሰራሉ።

የ NEVs የኃይል መሙያ ሂደት ጥብቅ የኃይል መሙያ የጊዜ አመክንዮ መከተል አለበት። ተሽከርካሪው ከኃይል መሙያ ክምር ጋር ከተገናኘ እና ባትሪ መሙላት ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ስርዓቱ በመጀመሪያ በ pulse width modulation (PWM) ምልክቶች በኩል የግንኙነት እጅ መጨባበጥ ያቋቁማል። የ PWM ግዴታ ዑደት የዲሲ የኃይል መሙያ ክምር ከፍተኛውን የአሁኑን ፍሰት ይገልጻል። በመቀጠል፣ ስርዓቱ የምልክት ደረጃ መቀነስ ባህሪይ (SLAC) ማዛመጃ ፕሮግራም ያካሂዳል፣ በራስ-ሰር በኤሌክትሪክ መስመር ግንኙነት (PLC) በኩል የተረጋጋ የግንኙነት አገናኝ በመለየት እና በመመስረት፣ በተሽከርካሪው እና በኃይል መሙያ ክምር መካከል የኃይል መሙያ የውሂብ ማስተላለፍ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።

ግንኙነቱ ከተቋቋመ በኋላ (CCS2) የኃይል መሙያ ክምር የ NEVን ኃይል ለመሙላት ወሳኝ ደረጃ ላይ ይገባል፡ የፓራሜትር ልውውጥ፣ የኢንሱሌሽን መለየት፣ ቅድመ-ቻርጅ ማድረግ፣ የኮንታክተር መዘጋት፣ እና በመጨረሻም የኃይል ማስተላለፊያ ይጀምራል። በዚህ ደረጃ፣ BMS የባትሪውን ሁኔታ በእውነተኛ ጊዜ ይከታተላል እና ተገቢውን የኃይል መሙያ ቮልቴጅ እና ጅረት በተለዋዋጭነት ይጠይቃል። የኃይል መሙያ ጣቢያው አዲሱን የኃይል ተሽከርካሪ መሙላት ከጨረሰ በኋላ ስርዓቱ በሥርዓት ይዘጋል፣ ኮንታክተሩን ያላቅቃል እና ክፍለ ጊዜውን ያበቃል። ይህ አጠቃላይ ጥብቅ የኃይል መሙያ ቅደም ተከተል አመክንዮ ነው።

1. ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ የኃይል መሙያ ስርዓት አርክቴክቸር፤

2. የCCS ዲሲ የኃይል መሙያ ክምር ጊዜ፤

3. ከጅምር እስከ የኃይል ማስተላለፊያ እና መዘጋት ድረስ የዲሲ የኃይል መሙያ ሂደት፤

4. የምልክት ደረጃ መቀነስ ባህሪያት (SLAC);

5. የልብ ስፋት ሞዱላሽን (PWM);

የCCS ዲሲ የኃይል መሙያ ክምር የጊዜ ቅደም ተከተል