የወደፊቱን ኃይል ማጎልበት፡ በመካከለኛው ምስራቅ እና በመካከለኛው እስያ የኢቪ ቻርጅ መሠረተ ልማት እይታ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) ዓለም አቀፍ ፍጥነት እየጨመረ ሲሄድ፣ መካከለኛው ምስራቅ እና መካከለኛው እስያ ለኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ልማት ወሳኝ ክልሎች ሆነው ብቅ አሉ። በታላላቅ የመንግስት ፖሊሲዎች፣ ፈጣን የገበያ ተቀባይነት እና ድንበር ተሻጋሪ ትብብር በመመራት የኢቪ ኃይል መሙያ ኢንዱስትሪ ለለውጥ እድገት ዝግጁ ነው። ይህንን ዘርፍ የሚቀርጹትን አዝማሚያዎች በጥልቀት መተንተን እነሆ።

1. በፖሊሲ የሚመራ የመሠረተ ልማት መስፋፋት
ማእከላዊ ምስራቅ፥

• ሳዑዲ አረቢያ 50,000 ፕላኖችን ለመትከል አቅዳለችየኃይል መሙያ ጣቢያዎችእ.ኤ.አ. በ2025፣ በቪዥን 2030 እና በአረንጓዴ ተነሳሽነት የተደገፈ፣ እነዚህም የግብር ነፃነቶችን እና ለኤሌክትሪክ ኃይል ገዢዎች ድጎማዎችን ያካትታሉ።
• የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ በ40% የኢቪ ገበያ ድርሻ ክልሉን ትመራለች እና 1,000 ሰዎችን ለማሰማራት አቅዳለችየሕዝብ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችበ2025። በመንግስት እና በአድኖክ ዲቪዚሽን መካከል የጋራ ሽርክና የሆነው የዩኤኤምቪ ቪ ተነሳሽነት በመላ አገሪቱ የኃይል መሙያ ኔትወርክ እየገነባ ነው።
• ቱርክ እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን በማስፋፋት የሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ብራንድ TOGGን ትደግፋለች።

ማዕከላዊ እስያ:

• የክልሉ የኢቪ ፈር ቀዳጅ የሆነችው ኡዝቤኪስታን በ2022 ከነበረው 100 የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በ2024 ከነበረው 1,000 በላይ አድጓል፣ በ2033 ደግሞ 25,000 ለማድረስ ታቅዷል። ከ75% በላይ የሚሆኑት የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎቿ የቻይናን ቴክኖሎጂ ይጠቀማሉ።GB/T መደበኛ.
• ካዛክስታን በ2030 8,000 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለማቋቋም አቅዳለች፣ ይህም በአውራ ጎዳናዎች እና በከተማ ማዕከላት ላይ ያተኩራል።

2. የገበያ ፍላጎት እየጨመረ መጥቷል

• የኢቪ ተቀባይነት፡- የመካከለኛው ምስራቅ የኢቪ ሽያጭ በ23.2% CAGR እንደሚያድግ እና በ2029 9.42 ቢሊዮን ዶላር እንደሚደርስ ተገምቷል። ሳውዲ አረቢያ እና የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ የኢቪ የወለድ መጠን በተጠቃሚዎች መካከል ከ70% በላይ ሲያልፍ የኢቪ የወለድ መጠኑ ከፍተኛ ነው።
• የሕዝብ ትራንስፖርት ኤሌክትሪክ አገልግሎት፡- የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ ዱባይ በ2030 42,000 ኢቪዎችን ኢላማ ታደርጋለች፣ የኡዝቤኪስታን ቶክቦር ደግሞ 80,000 ተጠቃሚዎችን የሚያገለግሉ 400 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ያንቀሳቅሳል።
• የቻይና የበላይነት፡- እንደ BYD እና Chery ያሉ የቻይና ብራንዶች በሁለቱም ክልሎች ግንባር ቀደም ናቸው። የBYD የኡዝቤኪስታን ፋብሪካ በየዓመቱ 30,000 EVs ያመርታል፣ እና ሞዴሎቹ 30% የሚሆነውን የሳውዲ ኢቪ ኢምፖርት ይይዛሉ።

3. የቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ተኳሃኝነት

• ከፍተኛ ኃይል ያለው ኃይል መሙላት፡ እጅግ በጣም ፈጣን350kW የዲሲ ቻርጀሮችበሳውዲ አውራ ጎዳናዎች ላይ እየተሰማሩ ሲሆን የኃይል መሙያ ጊዜውን ወደ 15 ደቂቃ በመቀነስ 80% የመጫን አቅም አለው።
• ስማርት ግሪድ ውህደት፡- በፀሐይ ኃይል የሚሰሩ ጣቢያዎች እና ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G) ሲስተሞች እየተስፋፉ ነው። የዩኤም ቢአህ ክብ ኢኮኖሚዎችን ለመደገፍ የመካከለኛው ምስራቅ የመጀመሪያውን የኢቪ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ተቋም እያዘጋጀ ነው።
• ባለብዙ ደረጃ መፍትሄዎች፡ ከ CCS2፣ GB/T እና CHAdeMO ጋር ተኳሃኝ የሆኑ ቻርጀሮች ለክልል መስተጋብር ወሳኝ ናቸው። የኡዝቤኪስታን በቻይና GB/T ቻርጀሮች ላይ መታመን ይህንን አዝማሚያ ያጎላል።

4. ስትራቴጂካዊ ሽርክናዎች እና ኢንቨስትመንቶች

• የቻይና ትብብር፡ ከ90% በላይ የሚሆነው የኡዝቤኪስታን ህዝብየኃይል መሙያ መሳሪያዎችከቻይና የተገኘ ሲሆን እንደ ሄናን ሱዳኦ ያሉ ኩባንያዎች በ2033 50,000 ጣቢያዎችን ለመገንባት ቃል ገብተዋል። በመካከለኛው ምስራቅ፣ ከቻይና አጋሮች ጋር የተገነባው የሳውዲ ሲኢአር የኢቪ ፋብሪካ በ2025 በየዓመቱ 30,000 ተሽከርካሪዎችን ያመርታል።
• ክልላዊ ኤግዚቢሽኖች፡- እንደ መካከለኛው ምስራቅ እና አፍሪካ የኢቪኤስ ኤክስፖ (2025) እና የኡዝቤኪስታን ኢቪ እና ቻርጅንግ ፒል ኤግዚቢሽን (ኤፕሪል 2025) ያሉ ዝግጅቶች የቴክኖሎጂ ልውውጥን እና ኢንቨስትመንትን እያሳደጉ ነው።

5. ተግዳሮቶች እና እድሎች

• የመሠረተ ልማት ክፍተቶች፡- የከተማ ማዕከላት ቢበለጽጉም፣ በመካከለኛው እስያ የሚገኙ የገጠር አካባቢዎች እና የመካከለኛው ምስራቅ ክፍሎች ደግሞ መዘግየት። የካዛክስታን የኃይል መሙያ ኔትወርክ እንደ አስታና እና አልማቲ ባሉ ከተሞች ውስጥ አሁንም ተጠናክሮ ቀጥሏል።
• ታዳሽ ውህደት፡- እንደ ኡዝቤኪስታን (በዓመት 320 ፀሐያማ ቀናት) እና ሳውዲ አረቢያ ያሉ በፀሐይ የበለፀጉ አገራት ለፀሐይ ኃይል መሙያ ሃይብሪዶች ተስማሚ ናቸው።
• የፖሊሲ ስምምነት፡- በአሴአን-አውሮፓ ህብረት ትብብር እንደሚታየው ድንበሮችን አቋርጦ ደንቦችን መደበኛ ማድረግ የክልል የኢቪ ሥነ-ምህዳሮችን ሊከፍት ይችላል።

የወደፊት ተስፋ

• እ.ኤ.አ. በ2030፣ መካከለኛው ምስራቅ እና መካከለኛው እስያ የሚከተሉትን ይመሰክራሉ፡
• በሳውዲ አረቢያ እና ኡዝቤኪስታን ከ50,000 በላይ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች።
• እንደ ሪያድ እና ታሽከንት ባሉ ዋና ዋና ከተሞች 30% የኤሌክትሪክ ኃይል ዘልቆ መግባት።
• በፀሐይ ኃይል የሚሰሩ የኃይል መሙያ ማዕከሎች ደረቅ አካባቢዎችን የሚቆጣጠሩ ሲሆን ይህም የፍርግርግ ጥገኝነትን ይቀንሳል።

አሁን ለምን ኢንቨስት ማድረግ?

• የመጀመሪያ-ተንቀሳቃሽ ጥቅም፡- ቀደምት ገቢ ያላቸው ሰዎች ከመንግሥታትና ከመገልገያዎች ጋር ሽርክና መፍጠር ይችላሉ።
• ሊሰፉ የሚችሉ ሞዴሎች፡- ሞዱላር የኃይል መሙያ ስርዓቶች ለከተማ ክላስተሮችም ሆነ ለርቀት አውራ ጎዳናዎች ተስማሚ ናቸው።
• የፖሊሲ ማበረታቻዎች፡- የግብር እረፍቶች (ለምሳሌ፣ የኡዝቤኪስታን ኢምፖርት ከቀረጥ ነፃ) እና ድጎማዎች የመግቢያ እንቅፋቶችን ይቀንሳሉ።

የኃይል መሙያ አብዮቱን ይቀላቀሉ
ከሳውዲ አረቢያ በረሃዎች እስከ ኡዝቤኪስታን የሐር መንገድ ከተሞች ድረስ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ኢንዱስትሪው ተንቀሳቃሽነትን እንደገና እየገለጸ ነው። ዘመናዊ ቴክኖሎጂ፣ ስትራቴጂካዊ ጥምረት እና የማይናወጥ የፖሊሲ ድጋፍ ያለው ይህ ዘርፍ የወደፊቱን ኃይል ለማመንጨት ዝግጁ ለሆኑ ፈጣሪዎች ወደር የለሽ እድገት እንደሚመጣ ቃል ገብቷል።