የወደፊቱን ማብቃት፡ ኢቪ የመሠረተ ልማት አውትሉክን በመካከለኛው ምስራቅ እና በመካከለኛው እስያ

ዓለም አቀፋዊ የኤሌክትሪካዊ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) ፍጥነት እየተፋጠነ ሲሄድ መካከለኛው ምስራቅ እና መካከለኛው እስያ የመሠረተ ልማት ዝርጋታዎችን ለመሙላት ወሳኝ ክልሎች ሆነው ብቅ አሉ። በታላቅ የመንግስት ፖሊሲዎች፣ ፈጣን የገበያ ጉዲፈቻ እና ድንበር ተሻጋሪ ትብብር፣ የኢቪ ቻርጅንግ ኢንዱስትሪ ለትራንስፎርሜሽን እድገት ዝግጁ ነው። ይህንን ዘርፍ በመቅረጽ ላይ ስላለው አዝማሚያ ጥልቅ ትንተና እነሆ።

1. በፖሊሲ የሚመራ መሠረተ ልማት ማስፋፊያ
ማእከላዊ ምስራቅ፥

• ሳውዲ አረቢያ 50,000 ለመጫን አቅዳለች።የኃይል መሙያ ጣቢያዎችእ.ኤ.አ. በ2025፣ በቪዥን 2030 እና በአረንጓዴ ኢኒሼቲቭ የተደገፈ፣ ከቀረጥ ነፃ እና ለኢቪ ገዥዎች ድጎማዎችን ያካትታል።
• የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ክልሉን በ40% ኢቪ የገበያ ድርሻ በመምራት 1,000 ለማሰማራት አቅዷልየህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎችእ.ኤ.አ. በ 2025. የ UAEV ተነሳሽነት ፣ በመንግስት እና በአድኖክ ማከፋፈያ መካከል ያለው ትብብር ፣አገር አቀፍ የኃይል መሙያ አውታር እየገነባ ነው።
• እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት ቱርክ የሃገር ውስጥ ኢቪ ብራንድ TOGG ትደግፋለች።

መካከለኛው እስያ፡

• ኡዝቤኪስታን፣ የክልሉ ኢቪ አቅኚ፣ በ2022 ከ100 የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በ2024 ከ1,000 በላይ አድጋለች፣ በ2033 ዒላማው 25,000 ነው። ከ75% በላይ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች ቻይናን ተቀብላለች።GB/T መደበኛ.
• ካዛኪስታን በ 2030 8,000 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለማቋቋም አቅዳለች ፣ ይህም በአውራ ጎዳናዎች እና በከተማ ማዕከሎች ላይ ያተኩራል ።

2. እየጨመረ የገበያ ፍላጎት

• የኢቪ ጉዲፈቻ፡ የመካከለኛው ምስራቅ ኢቪ ሽያጭ በ23.2% CAGR እንደሚያድግ ተተነበየ፣ በ2029 9.42 ቢሊዮን ዶላር ይደርሳል። ሳዑዲ አረቢያ እና የተባበሩት አረብ ኢሚሬቶች የበላይ ናቸው፣ የኢቪ ወለድ በተጠቃሚዎች መካከል ከ70% በላይ ነው።
• የህዝብ ማመላለሻ ኤሌክትሪፊኬሽን፡ የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ዱባይ በ2030 42,000 ኢቪዎችን ኢላማ ያደረገ ሲሆን የኡዝቤኪስታን ቶክቦር 80,000 ተጠቃሚዎችን የሚያገለግሉ 400 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ይሰራል።
• የቻይንኛ የበላይነት፡ እንደ ቢአይዲ እና ቼሪ ያሉ የቻይና ምርቶች በሁለቱም ክልሎች ይመራል። የ BYD ኡዝቤኪስታን ፋብሪካ በዓመት 30,000 EVs ያመርታል፣ እና ሞዴሎቹ ከሳውዲ ኢቪ ከሚገቡት ምርቶች 30% ይሸፍናሉ።

3. የቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ተኳኋኝነት

• ከፍተኛ-ኃይል መሙላት፡ እጅግ በጣም ፈጣን350 ኪ.ቮ የዲሲ ባትሪ መሙያዎችበሳውዲ አውራ ጎዳናዎች ላይ እየተሰማራ ነው, ይህም የኃይል መሙያ ጊዜን ወደ 15 ደቂቃዎች በ 80% አቅም ይቀንሳል.
• ስማርት ግሪድ ውህደት፡- በፀሐይ ኃይል የሚንቀሳቀሱ ጣቢያዎች እና ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G) ሲስተሞች ጉጉ እያገኙ ነው። የተባበሩት አረብ ኤሚሬቶች ቢአህ ክብ ኢኮኖሚዎችን ለመደገፍ በመካከለኛው ምስራቅ የመጀመሪያውን የኢቪ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን እያዘጋጀ ነው።
• ባለብዙ ደረጃ መፍትሄዎች፡ ከCCS2፣ GB/T እና CHAdeMO ጋር ተኳሃኝ ቻርጀሮች ለክልላዊ መስተጋብር ወሳኝ ናቸው። የኡዝቤኪስታን በቻይንኛ ጂቢ/ቲ ቻርጀሮች ላይ መደገፏ ይህንን አዝማሚያ አጉልቶ ያሳያል።

4. ስልታዊ ሽርክናዎች እና ኢንቨስትመንቶች

• የቻይና ትብብር፡ ከ90% በላይ የኡዝቤኪስታንመሣሪያዎችን መሙላትከቻይና የተገኘ ሲሆን እንደ ሄናን ሱዳኦ ያሉ ኩባንያዎች በ2033 50,000 ጣቢያዎችን ለመገንባት ቃል ገብተዋል።በመካከለኛው ምስራቅ የሳዑዲ CEER's EV ፋብሪካ በቻይና አጋሮች የተገነባው በ2025 30,000 ተሽከርካሪዎችን በየዓመቱ ያመርታል።
• ክልላዊ ኤግዚቢሽኖች፡ እንደ መካከለኛው ምስራቅ እና አፍሪካ ኢቪኤስ ኤክስፖ (2025) እና ኡዝቤኪስታን ኢቪ እና ቻርጅንግ ፒል ኤግዚቢሽን (ኤፕሪል 2025) ያሉ ክስተቶች የቴክኖሎጂ ልውውጥን እና ኢንቨስትመንትን እያሳደጉ ናቸው።

5. ፈተናዎች እና እድሎች

• የመሠረተ ልማት ክፍተቶች፡ የከተማ ማዕከሎች እየበለጸጉ ሲሄዱ፣ በማዕከላዊ እስያ ገጠራማ አካባቢዎች እና የመካከለኛው ምስራቅ ክፍሎች ዘግይተዋል። የካዛክስታን የኃይል መሙያ አውታረመረብ እንደ አስታና እና አልማቲ ባሉ ከተሞች ውስጥ እንዳተኮረ ይቆያል።
• የሚታደስ ውህደት፡ በፀሀይ የበለፀጉ እንደ ኡዝቤኪስታን (320 ፀሐያማ ቀናት/ዓመት) እና ሳውዲ አረቢያ በፀሐይ ኃይል ለሚሞሉ ድቅል ተስማሚ ናቸው።
• የፖሊሲ ማስማማት፡ በ ASEAN-EU ትብብር ላይ እንደሚታየው በድንበሮች ላይ ያሉ ደንቦችን መደበኛ ማድረግ የክልል ኢቪ ስነ-ምህዳሮችን ሊከፍት ይችላል።

የወደፊት እይታ

• በ2030፣ መካከለኛው ምስራቅ እና መካከለኛው እስያ ይመሰክራሉ፡-
• በመላው ሳውዲ አረቢያ እና ኡዝቤኪስታን 50,000+ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች።
• እንደ ሪያድ እና ታሽከንት ባሉ ዋና ዋና ከተሞች ውስጥ 30% የኢ.ቪ.
• በፀሐይ ኃይል የሚሞሉ የኃይል መሙያ ማዕከሎች ደረቃማ አካባቢዎችን ይቆጣጠራሉ፣ የፍርግርግ ጥገኝነትን ይቀንሳል።

ለምን አሁን ኢንቨስት ያድርጉ?

• የመጀመሪያ አንቀሳቃሽ ጥቅማጥቅሞች፡ ቀደምት መጤዎች ከመንግሥታት እና ከመገልገያዎች ጋር ያላቸውን አጋርነት ማረጋገጥ ይችላሉ።
• ሊለኩ የሚችሉ ሞዴሎች፡ ሞዱል የኃይል መሙያ ስርዓቶች ሁለቱንም የከተማ ስብስቦችን እና የርቀት አውራ ጎዳናዎችን ያሟላሉ።
• የፖሊሲ ማበረታቻዎች፡ የግብር መግቻዎች (ለምሳሌ፡ የኡዝቤኪስታን ከቀረጥ-ነጻ ኢቪ ማስመጣት) እና ድጎማዎች የመግቢያ እንቅፋቶችን ዝቅ ያደርጋሉ።

የኃይል መሙያ አብዮትን ይቀላቀሉ
ከሳውዲ አረቢያ በረሃዎች እስከ ኡዝቤኪስታን የሀር መንገድ ከተማዎች የኢቪ ቻርጅንግ ኢንዱስትሪ እንቅስቃሴን እንደገና እየገለፀ ነው። በቴክኖሎጂ፣ በስትራቴጂካዊ ጥምረት እና የማይናወጥ የፖሊሲ ድጋፍ ይህ ሴክተር ለወደፊት ኃይል ለመስጠት ዝግጁ ለሆኑ ፈጣሪዎች ወደር የለሽ እድገት እንደሚመጣ ቃል ገብቷል።