– ለኤሌክትሪክ መኪናዎ ፈጣን ባትሪ መሙላት ከፈለጉ፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው እና ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ስህተት ሊሠሩ አይችሉም

ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ቴክኖሎጂ

ክልሉ ቀስ በቀስ እየጨመረ ሲሄድ፣ የኃይል መሙያ ጊዜን ማሳጠር እና የባለቤትነት ወጪን መቀነስ ያሉ ተግዳሮቶች አሉ፣ እና የመጀመሪያው ተግባር የኃይል ማሻሻያዎችን ለማሳካት የሞጁሉን መጠን ማመቻቸት ነው።የኃይል መሙያ ክምርበዋናነት የሚመረኮዘው በኃይል መሙያ ሞጁሉ የኃይል ሱፐርኢዚሽን ላይ ሲሆን በምርት መጠን፣ በወለል ቦታ እና በማምረቻ ወጪ የተገደበ ስለሆነ የሞጁሎችን ቁጥር መጨመር ከአሁን በኋላ ምርጡ መፍትሄ አይደለም። ስለዚህ፣ ተጨማሪ መጠን ሳይጨምር የአንድ ሞጁል ኃይል እንዴት መጨመር እንደሚቻል የቴክኒክ ችግር ሆኗል።የኃይል መሙያ ሞዱል አምራቾችበአስቸኳይ ማሸነፍ ያስፈልጋል።

የዲሲ የኃይል መሙያ መሳሪያዎችበከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ቴክኖሎጂ አማካኝነት እጅግ በጣም ጥሩ ፈጣን የኃይል መሙያ አቅምን ያገኛል። ቀስ በቀስ የቮልቴጅ እና የኃይል መጨመር ሲኖር፣ ይህ ለኃይል መሙያ ሞጁሉ የተረጋጋ አሠራር፣ ቀልጣፋ የሙቀት ስርጭት እና የልወጣ ቅልጥፍና የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶችን ያስቀምጣል፣ ይህም ለኃይል መሙያ ሞጁል አምራቾች ከፍተኛ ቴክኒካዊ ፈተናዎችን እንደሚያመጣ ጥርጥር የለውም።

ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈጣን የኃይል መሙያ ገበያ ፍላጎትን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የኃይል መሙያ ሞጁል አምራቾች መሰረታዊውን ቴክኖሎጂ ያለማቋረጥ ፈጠራ ማድረግና ማሻሻል እና የራሳቸውን ዋና የቴክኒክ እንቅፋቶች መገንባት አለባቸው። ይህ ለወደፊቱ የገበያ ውድድር ቁልፍ ይሆናል፣ ዋናውን ቴክኖሎጂ በመቆጣጠር ብቻ፣ በጠንካራ የገበያ ውድድር ውስጥ የማይበገር ለመሆን።

1) ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፊያ፡ የማስተዋወቂያው ደረጃ ዝቅተኛ ሲሆን ለሙቀት አስተዳደር የሚያስፈልጉት መስፈርቶችም ከፍተኛ ናቸው። በጆውል ህግ (ቀመር Q=I2Rt) መሠረት፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መጨመር በቻርጅ ወቅት ያለውን ሙቀት በእጅጉ ይጨምራል፣ ይህም ለሙቀት መበታተን ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት፣ ለምሳሌ የቴስላ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ፈጣን የኃይል መሙያ መፍትሄ፣ የV3 ሱፐርቻርጅ ክምር ከ600A በላይ ከፍተኛ የሥራ ፍሰት ያለው ሲሆን ይህም ወፍራም የሽቦ ማሰሪያ ይፈልጋል፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለሙቀት መበታተን ቴክኖሎጂ ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት፣ እና በ5%-27% SOC ውስጥ ከፍተኛውን 250kW የኃይል መሙያ ኃይል ብቻ ሊያገኝ ይችላል፣ እና ቀልጣፋ የኃይል መሙያ ሙሉ በሙሉ አልተሸፈነም። በአሁኑ ጊዜ፣ የሀገር ውስጥ የመኪና አምራቾች በሙቀት መበታተን መርሃ ግብር ላይ ጉልህ የሆኑ ብጁ ለውጦችን አላደረጉም፣ እናከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ክምርበራስ-የተገነቡ ስርዓቶች ላይ በእጅጉ ይተማመናል፣ ይህም ከፍተኛ የማስተዋወቂያ ወጪዎችን ያስከትላል።

2) ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው መንገድ፡- በመኪና አምራቾች ዘንድ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን የኃይል ፍጆታን መቀነስ፣ የባትሪ ዕድሜን ማሻሻል፣ ክብደትን መቀነስ እና ቦታን መቆጠብ የሚያስገኛቸውን ጥቅሞች ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ የ IGBT የኃይል መሳሪያዎች የመቋቋም አቅም የተገደበ ሲሆን በመኪና ኩባንያዎች በተለምዶ የሚቀበለው ፈጣን የኃይል መሙያ መፍትሔ 400V ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው መድረክ ነው፣ ማለትም 100kW የኃይል መሙያ ኃይል በ250A ጅረት ማግኘት ይቻላል (100kW ኃይል ለ10 ደቂቃ ለ100 ኪ.ሜ ያህል ሊሞላ ይችላል)። የፖርሽ 800V ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው መድረክ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ (300KW ኃይል ማግኘት እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው የሽቦ ማሰሪያ በግማሽ መቀነስ) ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች የ800V ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው መድረክን መመርመር እና መንደፍ ጀምረዋል። ​​ከ400V መድረክ ጋር ሲነጻጸር፣ የ800V የቮልቴጅ መድረክ አነስተኛ የአሠራር ጅረት አለው፣ ይህም የሽቦ ማሰሪያውን መጠን ይቆጥባል፣ የወረዳውን ውስጣዊ የመቋቋም ኪሳራ ይቀንሳል እና በድብቅ የኃይል ጥግግት እና የኃይል ቅልጥፍናን ያሻሽላል።

በአሁኑ ጊዜ በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለው ዋና ዋና የ40kW ሞጁል የማያቋርጥ የኃይል ውፅዓት ቮልቴጅ ክልል 300Vdc ~ 1000Vdc ሲሆን ይህም አሁን ካሉት የ400V መድረክ ተሳፋሪ መኪኖች፣ 750V አውቶቡሶች እና የወደፊት 800V-1000V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ፍላጎቶች ጋር ተኳሃኝ ነው፤ የኢንፊኔዮን፣ ቴላይ እና ሼንሆንግ የ40kW ሞጁል የውፅዓት ቮልቴጅ ክልል ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን የኃይል መሙያ ፍላጎቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት 50Vdc ~ 1000Vdc ሊደርስ ይችላል። በሞጁሉ አጠቃላይ የሥራ ቅልጥፍና ረገድ፣ የ40kW ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞጁሎችBeiHai ኃይልየSIC የኃይል መሳሪያዎችን መጠቀም፣ እና ከፍተኛው ውጤታማነት 97% ሊደርስ ይችላል፣ ይህም ከኢንዱስትሪው አማካይ ከፍ ያለ ነው።