ለ EV Charging Connectors አጠቃላይ መመሪያ፡ በ 1 ዓይነት፣ ዓይነት 2፣ CCS1፣ CCS2 እና GB/T መካከል ያሉ ልዩነቶች

ዓይነት 1፣ ዓይነት 2፣ CCS1፣ CCS2፣ GB/T ማገናኛዎች፡ ዝርዝር ማብራሪያ፣ ልዩነቶች፣ እና የAC/DC የኃይል መሙያ ልዩነት

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መካከል ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ የኃይል ልውውጥን ለማረጋገጥ የተለያዩ አይነት ማገናኛዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነውየኃይል መሙያ ጣቢያዎች. የተለመዱ የኢቪ ቻርጀር አያያዦች አይነት 1፣ አይነት 2፣ CCS1፣ CCS2 እና GB/T ያካትታሉ። እያንዳንዱ ማገናኛ የተለያዩ የተሽከርካሪ ሞዴሎችን እና ክልሎችን መስፈርቶች ለማሟላት የራሱ ባህሪያት አሉት. በእነዚህ መካከል ያለውን ልዩነት መረዳትማገናኛዎች ለ EV ባትሪ መሙያ ጣቢያትክክለኛውን የኢቪ ባትሪ መሙያ ለመምረጥ አስፈላጊ ነው. እነዚህ የኃይል መሙያ ማያያዣዎች የሚለያዩት በአካላዊ ዲዛይን እና በክልል አጠቃቀም ብቻ ሳይሆን ተለዋጭ ጅረት (AC) ወይም ቀጥታ ጅረት (ዲሲ) የማቅረብ ችሎታቸው ሲሆን ይህም የኃይል መሙያ ፍጥነትን እና ቅልጥፍናን በቀጥታ ይጎዳል። ስለዚህ, በሚመርጡበት ጊዜየመኪና ባትሪ መሙያ, በእርስዎ የ EV ሞዴል እና በክልልዎ ውስጥ ባለው የኃይል መሙያ አውታረመረብ ላይ በመመስረት ትክክለኛውን የግንኙነት አይነት መወሰን ያስፈልግዎታል.

1. አይነት 1 ማገናኛ (AC መሙላት)
ፍቺ፡ዓይነት 1፣ እንዲሁም SAE J1772 አያያዥ በመባልም ይታወቃል፣ ለኤሲ ቻርጅ የሚያገለግል ሲሆን በዋናነት በሰሜን አሜሪካ እና በጃፓን ይገኛል።
ንድፍ፡ዓይነት 1 ባለ 5-ፒን ማገናኛ ለነጠላ-ደረጃ AC ቻርጅ ተደርጎ የተነደፈ ሲሆን እስከ 240 ቮ ከፍተኛውን የ 80A ጅረት ይደግፋል። የ AC ኃይልን ወደ ተሽከርካሪው ብቻ ሊያደርስ ይችላል.
የኃይል መሙያ ዓይነት፡- AC መሙላትዓይነት 1 ለተሽከርካሪው የኤሲ ሃይል ይሰጣል፣ ይህም በተሽከርካሪው ተሳፍሮ ቻርጀር ወደ ዲሲ ይቀየራል። የኤሲ ባትሪ መሙላት ከዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ጋር ሲወዳደር ቀርፋፋ ነው።
አጠቃቀም፡ሰሜን አሜሪካ እና ጃፓን፡- እንደ ቼቭሮሌት፣ ኒሳን ቅጠል እና የቆዩ የቴስላ ሞዴሎች ያሉ አብዛኛዎቹ አሜሪካውያን የተሰሩ እና የጃፓን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አይነት 1ን ለኤሲ ቻርጅ ይጠቀማሉ።
የኃይል መሙያ ፍጥነት;በአንፃራዊነት ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ፍጥነቶች፣ በተሽከርካሪው ላይ ባለው ኃይል መሙያ እና ባለው ኃይል ላይ በመመስረት። በተለምዶ ደረጃ 1 (120 ቪ) ወይም ደረጃ 2 (240 ቪ) ያስከፍላል።

2. ዓይነት 2 ማገናኛ (AC መሙላት)
ፍቺ፡ዓይነት 2 የኤሲ ቻርጅ የአውሮፓ ስታንዳርድ ሲሆን በአውሮፓ እና በሌሎች የአለም ክፍሎች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ማገናኛ ነው።
ንድፍ፡ባለ 7-ፒን ዓይነት 2 አያያዥ ሁለቱንም ነጠላ-ደረጃ (እስከ 230 ቮ) እና ባለሶስት-ደረጃ (እስከ 400 ቪ) ኤሲ መሙላትን ይደግፋል ይህም ከአይነት 1 ጋር ሲነጻጸር ፈጣን የኃይል መሙላት ያስችላል።
የኃይል መሙያ ዓይነት፡-AC ቻርጅ ማድረግ፡- አይነት 2 ማገናኛዎች የ AC ሃይልንም ይሰጣሉ ነገርግን ከአይነት 1 በተለየ መልኩ 2 ባለ ሶስት ፎቅ ኤሲን ይደግፋል ይህም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነትን ያስችላል። ኃይሉ አሁንም በተሽከርካሪው ቻርጀር ወደ ዲሲ ይቀየራል።
አጠቃቀም: አውሮፓ:BMW፣ Audi፣ Volkswagen እና Renaultን ጨምሮ አብዛኛዎቹ የአውሮፓ አውቶሞቢሎች አይነት 2ን ለኤሲ ቻርጅ ይጠቀማሉ።
የኃይል መሙያ ፍጥነት;ከአይነት 1 የበለጠ ፈጣን፡ አይነት 2 ቻርጀሮች ፈጣን የመሙያ ፍጥነቶችን ሊሰጡ ይችላሉ፣በተለይ ባለ ሶስት ፎቅ AC ሲጠቀሙ፣ ይህም ከአንድ-ደረጃ AC የበለጠ ሃይል ይሰጣል።

3. CCS1 (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት 1) -AC እና DC ባትሪ መሙላት
ፍቺ፡CCS1 ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት የሰሜን አሜሪካ መስፈርት ነው። ለከፍተኛ ኃይል ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን በመጨመር ዓይነት 1 አያያዥ ላይ ይገነባል።
ንድፍ፡CCS1 አያያዥ የአይነት 1 አያያዥ (ለኤሲ ባትሪ መሙላት) እና ሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን (ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት) ያጣምራል። ሁለቱንም AC (ደረጃ 1 እና ደረጃ 2) እና የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላትን ይደግፋል።
የኃይል መሙያ ዓይነት፡-AC ቻርጅ ማድረግ፡ አይነት 1ን ለAC ቻርጅ ይጠቀማል።
የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት፡ሁለቱ ተጨማሪ ፒን የዲሲ ሃይልን በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ ይሰጣሉ፣የቦርድ ቻርጀሩን በማለፍ እና በጣም ፈጣን የሆነ የኃይል መሙያ ፍጥነት ያደርሳሉ።
አጠቃቀም: ሰሜን አሜሪካ:እንደ ፎርድ፣ ቼቭሮሌት፣ ቢኤምደብሊው እና ቴስላ ባሉ የአሜሪካ አውቶሞቢሎች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል (ለቴስላ ተሽከርካሪዎች አስማሚ)።
የኃይል መሙያ ፍጥነት;ፈጣን የዲሲ ባትሪ መሙላት፡ CCS1 እስከ 500A DC ድረስ ሊያደርስ ይችላል፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች እስከ 350 ኪ.ወ. ይህ ኢቪዎች በ30 ደቂቃ አካባቢ 80% እንዲከፍሉ ያስችላቸዋል።
የኤሲ ኃይል መሙያ ፍጥነት፡-AC መሙላት በCCS1 (አይነት 1 ክፍልን በመጠቀም) ከመደበኛው ዓይነት 1 ማገናኛ ጋር ተመሳሳይ ነው።

4. CCS2 (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት 2) - AC እና DC መሙላት
ፍቺ፡CCS2 አይነት 2 አያያዥ ላይ የተመሰረተ የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት የአውሮፓ መስፈርት ነው። ባለከፍተኛ ፍጥነት የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላትን ለማንቃት ሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን ይጨምራል።
ንድፍ፡CCS2 አያያዥ የ 2 አይነት አያያዥ (ለኤሲ ቻርጅ) ከሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን ጋር ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያ ያጣምራል።
የኃይል መሙያ ዓይነት፡-AC ቻርጅ ማድረግ፡ ልክ እንደ 2 አይነት፣ CCS2 ሁለቱንም ነጠላ-ደረጃ እና ባለ ሶስት-ደረጃ AC መሙላትን ይደግፋል፣ ይህም ከአይነት 1 ጋር ሲነጻጸር ፈጣን ባትሪ መሙላት ያስችላል።
የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት፡ተጨማሪው የዲሲ ፒን በቀጥታ የዲሲ ሃይል ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ ለማድረስ ያስችላል፣ ይህም ከ AC ባትሪ መሙላት በጣም ፈጣን ነው።
አጠቃቀም: አውሮፓ:እንደ BMW፣ Volkswagen፣ Audi እና Porsche ያሉ አብዛኛዎቹ የአውሮፓ አውቶሞቢሎች CCS2ን ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያ ይጠቀማሉ።
የኃይል መሙያ ፍጥነት;የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት፡- CCS2 እስከ 500A DC ድረስ ሊያደርስ ይችላል፣ ይህም ተሽከርካሪዎች በ350 ኪ.ወ ፍጥነት እንዲሞሉ ያስችላቸዋል። በተግባር፣ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች በሲሲኤስ2 ዲሲ ቻርጀር በ30 ደቂቃ አካባቢ ከ0% እስከ 80% ያስከፍላሉ።
የኤሲ ኃይል መሙያ ፍጥነት፡-ከሲሲኤስ2 ጋር ያለው ኤሲ መሙላት ከአይነት 2 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በኃይል ምንጩ ላይ በመመስረት ነጠላ-ደረጃ ወይም ባለ ሶስት-ደረጃ AC ያቀርባል።

5. ጂቢ/ቲ ማገናኛ (AC እና ዲሲ ባትሪ መሙላት)
ፍቺ፡የጂቢ/ቲ ማገናኛ የ EV ቻርጅ ቻይንኛ ደረጃ ነው፣ በቻይና ውስጥ ለሁለቱም ለኤሲ እና ለዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ።
ንድፍ፡ጂቢ/ቲ AC አያያዥ፡ ባለ 5-ፒን አያያዥ፣ በንድፍ ከአይነት 1 ጋር ተመሳሳይ፣ ለኤሲ ቻርጅ የሚያገለግል።
GB/T DC አያያዥ፡-ባለ 7-ፒን አያያዥ፣ ለዲሲ ፈጣን ኃይል መሙላት የሚያገለግል፣ በተግባር ከ CCS1/CCS2 ጋር ተመሳሳይ የሆነ ግን ከተለየ የፒን ዝግጅት ጋር።
የኃይል መሙያ ዓይነት፡-AC ቻርጅ ማድረግ፡ የጂቢ/ቲ ኤሲ አያያዥ ነጠላ-ደረጃ AC ቻርጅ ነው፣ ከአይነት 1 ጋር ተመሳሳይ የሆነ ግን በፒን ዲዛይን ላይ ካለው ልዩነት ጋር።
የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት፡የጂቢ/ቲ ዲሲ ማገናኛ የቦርድ ቻርጀሩን በማለፍ ለፈጣን ባትሪ መሙላት የዲሲ ሃይልን በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ ይሰጣል።
አጠቃቀም: ቻይና:የጂቢ/ቲ ስታንዳርድ በቻይና ላሉ ኢቪዎች ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለው እንደ BYD፣ NIO እና Geely ላሉት ነው።
የኃይል መሙያ ፍጥነት; የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላትጂቢ/ቲ ፈጣን የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን በማቅረብ እስከ 250A DC ድረስ መደገፍ ይችላል (ምንም እንኳን በአጠቃላይ እንደ CCS2 ፈጣን ባይሆንም እስከ 500A ሊደርስ ይችላል)።
የኤሲ ኃይል መሙያ ፍጥነት፡-ከአይነት 1 ጋር በሚመሳሰል መልኩ፣ ከአይነት 2 ጋር ሲነጻጸር ባለ ነጠላ-ደረጃ AC ባትሪ መሙላትን በዝቅተኛ ፍጥነት ያቀርባል።

የንጽጽር ማጠቃለያ፡-

AC vs. DC መሙላት፡ ቁልፍ ልዩነቶች

ማጠቃለያ፡-

ትክክለኛውን የኃይል መሙያ ማገናኛ መምረጥ በአብዛኛው የተመካው እርስዎ ባሉበት ክልል እና እርስዎ በያዙት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አይነት ላይ ነው። ዓይነት 2 እና CCS2 በአውሮፓ በጣም የላቁ እና በሰፊው ተቀባይነት ያላቸው ደረጃዎች ሲሆኑ CCS1 በሰሜን አሜሪካ የበላይ ነው። ጂቢ/ቲ ለቻይና ብቻ የተወሰነ ነው እና ለሀገር ውስጥ ገበያ የራሱ የሆኑ ጥቅሞችን ይሰጣል። የኢቪ መሠረተ ልማት በዓለም አቀፍ ደረጃ መስፋፋቱን ሲቀጥል፣ እነዚህን ማገናኛዎች መረዳት ለፍላጎትዎ ትክክለኛውን ባትሪ መሙያ እንዲመርጡ ይረዳዎታል።

ስለ አዲስ ሃይል ተሽከርካሪ ቻርጀር ጣቢያ የበለጠ ለማወቅ ያግኙን።