ስለ ባለሁለት አቅጣጫ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል መሙያ አርክቴክቸር አጭር መግቢያ - V2G፣ V2H እና V2L

ባለሁለት አቅጣጫ የመሙላት አቅም ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቤቶችን ለማብራት፣ ኃይል ወደ ፍርግርግ ለመመለስ እና በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወይም ድንገተኛ አደጋዎች ወቅት ምትኬ ኃይል ለማቅረብ ሊያገለግሉ ይችላሉ። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በመሠረቱ በዊልስ ላይ ትልቅ ባትሪዎች ናቸው፣ ስለዚህ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ ርካሽ የኤሌክትሪክ ኃይል እንዲያከማቹ ያስችላቸዋል፣ ይህም የቤተሰብ የኤሌክትሪክ ወጪዎችን ይቀንሳል። ይህ አዲስ ቴክኖሎጂ፣ ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G) በመባል የሚታወቀው፣ የኃይል ፍርግርግ እንዴት እንደሚሰራ አብዮታዊ ለውጥ የማድረግ አቅም አለው፣ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍላጎት ወቅት በተመሳሳይ ጊዜ ኃይል ሊያቀርቡ ይችላሉ።

እንዴት ነው የሚሰራው?

ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀር በሁለቱም አቅጣጫዎች ኃይል መሙላት የሚችል የላቀ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ቻርጀር ነው። ይህ በአንጻራዊነት ቀላል ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን ኤሲ የሚጠቀም መደበኛ ባለአንድ አቅጣጫ ኤሌክትሪክ ቻርጀር ሳይሆን ከተለዋዋጭ ጅረት (AC) ወደ ቀጥተኛ ጅረት (DC) ውስብስብ የኃይል ልወጣ ሂደትን ያካትታል።

ከመደበኛ የኢቪ ቻርጀሮች በተለየ መልኩ፣ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ልክ እንደ ኢንቨርተርስ ይሰራሉ፣ በቻርጅ ወቅት ኤሲ ወደ ዲሲ ይቀየራሉ እና በተገላቢጦሽ በሚለቀቅበት ጊዜ። ሆኖም፣ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ከባለሁለት አቅጣጫ ዲሲ ቻርጅ ጋር ተኳሃኝ ከሆኑ ተሽከርካሪዎች ጋር ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በአሁኑ ጊዜ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ማድረግ የሚችሉ የኢቪዎች ብዛት በጣም ትንሽ ነው። ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች በጣም ውስብስብ ስለሆኑ፣ የተሽከርካሪውን የኃይል ፍሰት ለማስተዳደር የላቀ የኃይል ልወጣ ኤሌክትሮኒክስን ስለሚጠቀሙ ከመደበኛ የኢቪ ቻርጀሮች በእጅጉ የበለጠ ውድ ናቸው።

ለኃይል ማመንጫ ቤቶች፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኢቪ ቻርጀሮች በኃይል መቆራረጥ ወቅት ጭነቶችን ለማስተዳደር እና ቤቱን ከግሪድ ለመለየት መሳሪያዎችን ያዋህዳሉ፣ ይህ ክስተት ደሴት በመባል ይታወቃል። የሁለት አቅጣጫዊ የኢቪ ቻርጀር መሰረታዊ የአሠራር መርህ ከባለሁለት አቅጣጫዊ ኢንቨርተር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ይህም በቤት ባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች ውስጥ እንደ ምትኬ የኃይል ምንጭ ሆኖ ያገለግላል።

የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ዓላማ ምንድን ነው?

ባለ ሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ለሁለት የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። የመጀመሪያው እና በጣም የሚታወሰው ተሽከርካሪ-ወደ-ግሪድ ወይም V2G ሲሆን ፍላጎቱ ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ኃይልን ወደ ፍርግርግ ለማድረስ ወይም ለማውጣት የተነደፈ ነው። በሺዎች የሚቆጠሩ የV2G የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከተሰኩ እና ከተነኩ፣ ይህ ኤሌክትሪክ እንዴት እንደሚከማች እና እንደሚመረት በከፍተኛ ሁኔታ የመቀየር አቅም አለው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትላልቅ እና ኃይለኛ ባትሪዎች ስላሏቸው በሺዎች የሚቆጠሩ የV2G የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ኃይል እጅግ በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል። V2X ከዚህ በታች የተብራሩትን ሶስት አርክቴክቸሮችን ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል መሆኑን ልብ ይበሉ፡

I. ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ወይም V2G - ፍርግርግን ለመደገፍ የኢቪ ኃይል።

II. ከተሽከርካሪ ወደ ቤት ወይም V2H - ቤቶችን ወይም ንግዶችን ለማንቀሳቀስ የሚያገለግል የኢቪ ኃይል።

III. የሚጫን ተሽከርካሪ ወይም V2L - ኢቪዎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ለማንቀሳቀስ ወይም ሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት ሊያገለግሉ ይችላሉ።

ሁለተኛው የሁለት መንገድ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ አጠቃቀም ለተሽከርካሪ-ወደ-ቤት ወይም ለV2H ነው። ስሙ እንደሚያመለክተው፣ V2H የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንደ የቤት ባትሪ ስርዓት ከመጠን በላይ የፀሐይ ኃይል ለማከማቸት እና ቤትዎን ለማሞቅ ያስችላቸዋል። ለምሳሌ፣ እንደ ቴስላ ፓወርዎል ያለ የተለመደ የቤት ባትሪ ስርዓት 13.5 ኪ.ወ. በሰዓት አቅም አለው። ለማነፃፀር፣ የተለመደው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ 65 ኪ.ወ. በሰዓት አቅም አለው፣ ይህም ከአምስት የቴስላ ፓወርዎሎች ጋር እኩል ነው። በትልቅ የባትሪ አቅም ምክንያት፣ ከጣሪያው የፀሐይ ኃይል ጋር ሲጣመር፣ ሙሉ በሙሉ የተሞላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ለአንድ ቤተሰብ አማካይ ኃይል ለብዙ ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ሊያመነጭ ይችላል።

1. ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ- V2G

ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) ማለት ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ የተከማቸውን ኃይል ትንሽ ክፍል በፍላጎት ወደ ፍርግርግ የመመገብን ልምምድ ያመለክታል። በV2G ፕሮጀክት ውስጥ መሳተፍ ባለሁለት አቅጣጫ የዲሲ ቻርጀር እና ተኳሃኝ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ይጠይቃል። እንደ ክሬዲት ወይም ለኤሌክትሪክ ባለቤቶች የተቀነሰ የኤሌክትሪክ መጠን ያሉ ማበረታቻዎች አሉ። በV2G የታጠቁ EVs ባለቤቶች በVPP (የተሽከርካሪ ኃይል አቅርቦት) ፕሮግራሞች ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል፣ ይህም የፍርግርግ መረጋጋትን ለማሻሻል እና በከፍተኛ የፍላጎት ጊዜዎች ኃይል ለማቅረብ ያስችላል።

ምንም እንኳን ከፍተኛ ዝና ቢኖርም፣ የV2G ቴክኖሎጂን ከመተግበር ጋር በተያያዘ ከሚገጥሙት ተግዳሮቶች አንዱ የቁጥጥር መሰናክሎች እና ደረጃውን የጠበቁ ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ፕሮቶኮሎች እና ማያያዣዎች አለመኖር ነው። እንደ የፀሐይ ኢንቨርተሮች ያሉ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች እንደ አማራጭ የኃይል ማመንጫ ዘዴ ይቆጠራሉ እና የፍርግርግ ውድቀቶች ሲከሰቱ ሁሉንም የቁጥጥር ደህንነት እና የመቋረጥ ደረጃዎችን ማክበር አለባቸው። እነዚህን ውስብስብ ችግሮች ለማሸነፍ እንደ ፎርድ ያሉ አንዳንድ የመኪና አምራቾች ለፍርግርግ ኃይል ከማቅረብ ይልቅ ከፎርድ EVs ጋር ብቻ የሚሰሩ ቀላል የኤሲ ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ስርዓቶችን አዘጋጅተዋል።

2. ወደ ቤት የሚሄድ ተሽከርካሪ - V2H

ተሽከርካሪ-ወደ-ቤት (V2H) ከV2G ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ኃይል ወደ ግሪድ ውስጥ ከመገባት ይልቅ ቤቱን ለማብራት በአካባቢው ጥቅም ላይ ይውላል። ይህም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ መደበኛ የቤት ባትሪ ስርዓት እንዲሰሩ ያስችላቸዋል፣ ይህም ራስን መቻልን ለማሻሻል ይረዳል፣ በተለይም ከጣሪያው የፀሐይ ኃይል ጋር ሲጣመር። ሆኖም፣ የV2H በጣም ግልፅ የሆነው ጥቅም በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወቅት ምትኬ ኃይል የማቅረብ ችሎታው ነው።

V2H በአግባቡ እንዲሠራ፣ በዋናው የግንኙነት ነጥብ ላይ የተጫነ የኃይል መለኪያ (አሁን ያለው ትራንስፎርመር ያለው) ጨምሮ ተኳሃኝ የሆነ ባለሁለት አቅጣጫዊ ኢንቨርተር እና ሌሎች መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ። የአሁኑ ትራንስፎርመር ወደ ፍርግርግ የሚገባውን እና የሚወጣውን የኃይል ፍሰት ይከታተላል። ስርዓቱ ቤትዎ የፍርግርግ ኃይል እየተጠቀመ መሆኑን ሲያውቅ፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኢቪ ቻርጀር ከፍርግርግ የሚወጣውን ማንኛውንም ኃይል ለማካካስ ተመጣጣኝ የኤሌክትሪክ መጠን እንዲለቅ ምልክት ይሰጣል። በተመሳሳይ፣ ስርዓቱ ከጣሪያ ላይ ካለው የፀሐይ ፎቶቮልታይክ ድርድር የኃይል ውጤት ሲያገኝ፣ ልክ እንደ ስማርት የኢቪ ቻርጀር፣ ኢቪን ወደ ኃይል እንዲሞላ ያዞረዋል።

በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወይም ድንገተኛ አደጋዎች ወቅት የመጠባበቂያ ኃይልን ለማንቃት፣ የV2H ሲስተም ከግሪዱ ውስጥ ደሴቶችን መለየት እና ቤቱን ከግሪዱ መለየት አለበት። አንዴ ደሴት ከገባ በኋላ፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ ኢንቨርተር በመሠረቱ እንደ ከግሪድ ውጭ ኢንቨርተር ሆኖ በEV ባትሪ የሚሠራ ነው። ልክ እንደ አውቶማቲክ ኮንታክተሮች (ATS) ያሉ ተጨማሪ የግሪድ ማግለያ መሳሪያዎች፣ ልክ እንደ የፀሐይ ሴል ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ዲቃላ ኢንቨርተሮች፣ የመጠባበቂያ አሠራርን ለማንቃት ያስፈልጋል።

3. የሚጫን ተሽከርካሪ - V2L

የተሽከርካሪ-ወደ-ጭነት (V2L) ቴክኖሎጂ በጣም ቀላል ነው ምክንያቱም ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀር አያስፈልገውም። V2L የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች በተሽከርካሪው ውስጥ ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ መደበኛ ሶኬቶች የኤሲ ኃይል የሚያቀርብ የተቀናጀ ኢንቨርተር አላቸው፣ ይህም ማንኛውንም መደበኛ የቤት ውስጥ መገልገያ ለማገናኘት ሊያገለግል ይችላል። ሆኖም፣ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የኤሲ ኃይል ለማቅረብ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ወደብ ላይ የሚሰካ ልዩ የV2L አስማሚ ይጠቀማሉ። በአደጋ ጊዜ፣ እንደ መብራት፣ ኮምፒውተሮች፣ ማቀዝቀዣዎች እና የማብሰያ መሳሪያዎች ያሉ መሰረታዊ ጭነቶችን ለማብራት የኤክስቴንሽን ገመድ ከተሽከርካሪው ወደ ቤት ሊዘረጋ ይችላል።

V2L ለኃይል አቅርቦት እና ለመጠባበቂያ ኃይል ጥቅም ላይ ይውላል

V2L የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች የተመረጡ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ለማንቀሳቀስ የመጠባበቂያ ኃይል ለማቅረብ የኤክስቴንሽን ገመዶችን መጠቀም ይችላሉ። በአማራጭ፣ የV2L ኃይልን በቀጥታ ከመጠባበቂያ ስርጭት ፓነል ወይም ከዋናው የስርጭት ፓነል ጋር ለማገናኘት የተወሰነ የኤሲ ማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ መጠቀም ይቻላል።

የV2L የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች የመጠባበቂያ ጀነሬተር አስፈላጊነትን ለመቀነስ ወይም ለማስወገድ ከግሪድ ውጭ ባሉ የፀሐይ ኃይል ስርዓቶች ውስጥ ሊዋሃዱ ይችላሉ። አብዛኛዎቹ ከግሪድ ውጭ ያሉ የፀሐይ ኃይል ስርዓቶች ባለሁለት አቅጣጫዊ ኢንቨርተርን ያካትታሉ፣ ይህም በቴክኒካል ከማንኛውም የኤሲ ምንጭ ኃይልን መጠቀም የሚችል ሲሆን ይህም በV2L የተገጠሙ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ። ሆኖም ግን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራርን ለማረጋገጥ በፀሐይ ኃይል ባለሙያ ወይም በብቃት ባለው ኤሌክትሪክ ባለሙያ መጫን እና ማዋቀር ይፈልጋል።

- መጨረሻ-

እዚህ፣ የኃይል መሙያ ክምሮችን "ዋና" እና "ነፍስ" ይረዱ

ጥልቅ ትንተና፡ የኤሲ/ዲሲ የኃይል መሙያ ክምር እንዴት ይሰራል?

ዘመናዊ ዝመናዎች፡- ቀርፋፋ ቻርጅ ማድረግ፣ ሱፐርቻርጅ ማድረግ፣ V2G…

የኢንዱስትሪ ግንዛቤዎች፡ የቴክኖሎጂ አዝማሚያዎች እና የፖሊሲ ትርጓሜ

አረንጓዴ ጉዞዎን ለመጠበቅ እውቀትን ይጠቀሙ

ተከተሉኝ፣ እና ባትሪ መሙላት ሲመጣ በጭራሽ አይጠፉም!